ou9ex 与许多可以在地方或区域范围内解决的环境问题不同，气候变化本质上是全球性的：任何来源的温室气体 排放与全球其他来源的历史和当代温室气体排放相结合，共同促进了全球气候变化。大气中温室气体的总储存量。这个问题的全球性是政策制定者和环保人士从气候变化努力一开始就试图在国际范围内解决温室气体排放问题的一个关键原因。京都议定书的失败使国际气候变化努力陷入空白 在国际范围内应对气候变化的主要努力是 年结合《联合国气候变化框架公约》通过的《京都议定书》。遗憾的是，在第一个“承诺期”（2012年结束）期间，《京都议定书》并没有达到预期，因为中国和美国这两个最大的温室气体排放国从未签署该议定书。
混乱的欧洲贸易体系
将总量控制和交易范围扩大到加拿大 随着《京都议定书》的步履蹒跚，人们将希望寄托在欧盟的气候变化计划——排放交易计划 上。这些希望正在迅速破灭。在过去的几个月里，ETS 经历了巨大的成长阵痛，碳配额的价格从 2008 年的每吨约 25 欧元降至 4 月份的每吨 3 欧元以下。尽管 洪都拉斯电话号码表 欧盟温室气体排放量的减少仍在稳步实现欧洲2020战略的目标（比1990年排放量减少20%），但大多数分析师认为，目前水平的碳价格太低，无法刺激投资。碳配额价格的大幅下跌让包括《经济学人》在内的许多人质疑碳排放交易体系是否还有未来。
年哥本哈根峰会上
谈判代表未能就 2012 年第一个承诺期结束后的气候变化减缓框架达成一致，这进一步加剧了《京都议定书》作为一项气候计划最终会失败的感觉。加利福尼亚州将其总量控制与交易计划扩展到加拿大魁北克省 ，气候政策制定者一直在寻找区域模式来引领新的国际气候框架。在欧洲面临困难的情况下，加利福尼亚州已将其总量控制与交易体系与加拿大魁北克省的体系联系起来。目是由著名的德国弗劳 買入鉛 恩霍夫研究所牵头的欧盟合作研发项目，主题为“信息技术用于节能建筑和公共使用空间以米兰马尔彭萨机场和罗马菲乌米奇诺机场为试点。将为机场能源管理者制定基于设施特定测量的能源行动计划，并以系统故障检测诊断 (FDD) 方法为基础。